提到防凍液，對于北方車主來說可能比較熟悉，會有定期檢查或更換的意識。但在南方，防凍液似乎被很多車主所忽略，車主都在潛意識中認為防凍液對于南方這種冬季最低溫也難破冰點的地方沒什么作用，甚至很多人會錯誤的認為加水和加防凍液沒什么區別。介于這樣的情況，今天我們就有必要為廣大南方車主來簡單普及一下防凍液的相關知識，以及更換防凍液時需要的注意事項。
● 防凍液的作用：防凍和冷卻
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止“開鍋”。
什么是開鍋？
我們常說的“開鍋”是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產生大量水蒸氣，正如家中煮開水一樣。由于水溫達到了沸點，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
此外，防凍液除了“防凍”之外，還有一個特性就是沸點高。我們都知道水的沸點為100℃，而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護發動機、防止“開鍋”有明顯的作用。舉一個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。
防凍液除了具有“冰點低、沸點高”特點外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。車輛發動機的冷卻系統大部分都由金屬部件構成，如果南方車主常年使用自來水取代防凍液的話，這些金屬部件常年與高溫的水接觸，時間長了就會生銹、腐蝕，從而影響冷卻系統的工作。例如，水泵和節溫器就很容易受損。
假如常年使用普通自來水，水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生反應并形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大殺手。車輛冷卻系統中形成水垢后會影響“冷卻水”的流動性，同時對各部件的散熱也不利。久而久之便會影響車輛冷卻系統的正常工作。而如果使用專用的防凍液則沒有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在制作過程中一般都是用蒸餾水，并加入防水垢添加劑，所以水垢的問題也無需擔心。
● 防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃
目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為“即買即用”型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠商還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。而市面上銷售的大部分“通用型”防凍液則多為“即買即用”型，購買是盡量選擇大品牌的產品就行了。諸如殼牌、嘉實多和長城等均有對應的產品。
對于南方車主來說最需要注意的就是包裝上冰點標識。如圖所示，這瓶殼牌防凍液的冰點為零下30℃。如何選擇防凍液的冰點？建議還是參考您實際居住地的冬季最低氣溫，然后再下降10-15攝氏度為宜。當然如果是南方車主，在冬季有駕車去北方的需求，那么在選擇防凍液時需根據當地的天氣情況而定。一般情況下，選擇適用于-30-40℃的防凍液就沒問題。
防凍液的價格大多都不貴，其中“通用型”的防凍液主流品牌產品價格基本都在40-60元一桶，容量為4升（一般轎車水箱容積差不多也是4L）。原廠濃縮型防凍液的價格可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為1.5L左右。在更換防凍液時需按比例添加，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
● 防凍液的更換周期與更換方式圖解
前面說了這么多防凍液的基礎知識，下面我們再來聊聊防凍液如何更換、更換周期和注意事項和檢查方式等。雖然這些工作對于一般車主來說基本沒有DIY的可能，但多了解一下總是好的。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎么說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。
在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處于高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火后半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。
還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠（非4S店）所采用的辦法就是直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。（關于更徹底這一說，我們并沒有進行證實）
但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此編輯建議大家在換防凍液時，盡量選擇原廠指定的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。
當然如果您不愿意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之后還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐并源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鐘，并打開暖風，必須讓清水循環起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。
不過不管您采取的是直接更換還是沖洗后更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的“防凍”能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過于糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給“冰點”多留出些余量。
加注新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成了。
之后啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，并且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之后再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。
更換防凍液的過程從文字和圖片上看比較麻煩，其實如果你不更換防凍液型號的話就可以免去沖洗的步驟，這樣一來整個換液過程不到半小時就可以完成，非常方便而且基本沒有技術難度。車主可以隨便找一個修理廠或者快保店就能完成，沒有必要為了這個小工程特地跑一次4S店，不但省時而且還省錢。
防凍液的檢查：定期檢查液面高度和冰點
檢查防凍液的兩種狀態，一種狀態是檢查液面高度，這個一般車主自己就能完成。可以在洗車的間隙抽空看一下防凍液的儲液壺，液面高度在MAX和MIN之間即可，防凍液不宜過少，當然也不能過多。一般車輛防凍液很少會出現缺少的情況，所以基本不用太過于操心。但如果您防凍液缺少明顯，就需要引起重視了，很有可能是冷卻系統中有滲漏。
第二種狀態就是檢查防凍液的冰點，這就需要借助專用儀器設備了，一般車主無法自己動手，最好還是去正規修理廠進行。檢查防凍液冰點的方法基本有兩種，其一是測試密度，用一個專用工具插入防凍液儲液壺中，根據密度的不同從而判別防凍液的冰點。另一種方法則是“冰點觀察法”，至于這個方法是什么原理，我不太清楚。有勞懂行的網友在回復中給我們普及一下相關知識。至于冰點的檢查，我覺得沒有必要很勤，一般車輛每5000-10000公里保養一次的時候順便檢查一下就行。但如果是2年以上沒有更好過防凍液，或者由于種種原因自行加過水的車主，就需要注意了，在入冬之季最好找時間去檢查一下。
編輯點評：
看到這里，很多老司機或者北方的車主都會笑說這些不都是常識嗎，有何必要在這里嘮叨的。但對于很多南方車主來說，我覺得還是有必要提個醒。入冬了，氣溫不斷降低，如果您的愛車2-3年都沒有檢查過防凍液，我還是建議您去維修站、快保店或4S店查查液面高度和冰點，看是否有必要更換防凍液。另外，車主如果在春節長假期間有自駕“北上”的需求，就更應注意了，有必要的話可以徹底更換一下防凍液，畢竟防范于未然總是好的。（文/汽車之家 盛元珺）
★冷卻系統
冬季有一個很重要的液體就是防凍液，另稱冷卻液，是發動機冷卻系的重要組成部分。在寒冷的冬天，一定要使用汽車冬季專用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發動機的冷卻系統中是普通的水，即會結成冰，輕則造成汽車無法正常啟動，重則造成發動機的嚴重損壞。
就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上。
編輯建議：
很多車主在夏季發現防凍液有虧液現象后，會慘入水保證液面正常，而進入冬季之前忘記更換成專用防凍液，造成發動機故障等，所以在進入冬季一定要檢查一下防凍液是否為冬季專用。一般家用車，建議防凍液是每兩年一換。另外，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。
● 防凍液兩年一換
在冬天里用車，車主更應注意檢查防凍液。防凍液的量一定要合適，一般建議防凍液是每兩年一換，但混合的(尤其是夏天加過水的)防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用，其次是機油，機油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動順暢。
★南方車主也要知 防凍液使用選購注意事項
防凍液的使用與更換
南方的冬季總是來的特別慢，突然殺到冷空氣帶來暴雨與寒潮，也令我想起了我們的防凍液。相信大部分南方車主估計也和我一樣，對于防凍液并不是太過在意，除了那次“百年一遇”的雪災之外，很多時候貌似我們并不太需要防凍液。其實，這個觀念是有點偏頗的。因為防凍液并不僅僅只有防凍的功效：
● 防凍液只防“凍”嗎?
防凍液的全稱其實是“防凍冷卻液”，簡單的從字面上理解，他最主要的作用是“防凍”與“冷卻”。一瓶好的冷卻液不僅僅夏天防沸、冬天防凍，而且還應該是對其所有金屬、橡膠和塑料無害，具備防腐蝕的作用;同時不含強酸和強堿;有效地保障冷卻系統的運轉，提升冷卻系統的功效。
● 防凍液多久更換一次最好?
不同的車型更換防凍液的時間都不一樣，車主應該根據保養手冊及時進行更換。
進行定期檢查的時候，都應該留意水箱的狀態。如果肉眼已經觀察到副水箱上掛有水珠，這說明了防凍液里有水分，在工作時沒有辦法排出水蒸氣而出現的。車主應該酌情考慮提早更換防凍液。
除此之外，我們也都可以利用冷卻液濃度計進行檢查。根據觀察所得的冷卻液冰點與自身實際用車情況相結合，決定是否需要添加冷卻液。
防凍液的選購與DIY
● 我應該怎么選防凍液?
一、無水防凍液對發動機更好
現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發動機會更有利。
使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時，水份的產生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。
二、添加時使用同品牌的防凍液
不同生產廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現不某些化學反應，保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液，而你并不打算繼續使用同一款的防凍液，小編勸你還是及早把它扔了吧。
三、選好冰點就可以
防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。
● 自己也可以動手換防凍液
其實更換防凍液也不是什么技術活，有興趣的車主可以自己嘗試更換。把車身底盤升高后，放干凈剩余的冷卻液。如果在4S店，技工會利用風機把殘余液體吹出來。倒入純凈水后熱車，反復清洗2~3次。最后把防凍液注入，加滿后把剩余的防凍液倒入到補充壺內，大概中線的位置。更換防凍液就完成了。
在完成更換防凍液后，水箱內會有少量的空氣留在里面。在使用車輛一個星期后，空氣排出，補充壺內的防凍液會被吸進水箱進行補充，所以車主應該檢查補充壺內防凍液的余量。倘若已經到下限，應該及時補充。
● 小結：
雖然南方的冬季并不會太寒冷，但是防凍液的作用不僅僅限于防凍，還有其他的作用。車主在檢查車況的時候也應該多留意防凍液的余量與冰點情況，切勿發生事故時候才重視防凍液的作用。（文/pcauto 駱冬慧）
★天冷快換防凍液 DIY更換新液分三步走
去年一個冬天的早晨，車主孫先生仍像往常一樣開車上班，在發動汽車時，突然聽見發動機傳出“咔、咔”的噪聲，無法啟動。隨后，經4S店的工作人員檢修后得知由于汽車沒有及時更換發動機和水箱內的防凍液，發動機的缸體和水箱均被凍裂。
不起眼的防凍液讓孫先生損失不小。
今年，孫先生吃一塹，長一智，眼看著天氣漸漸涼了，早晚溫差大，一旦冷空氣來臨，氣溫驟降，去年的慘狀今年不能再重演，防凍液一定記著及時更換。別看防凍液在養車開銷中不算大，卻關系著駕駛安全和發動機壽命，何況換防凍液這種小事情，自己也可以輕松操作呢！
更換防凍液DIY三步走
一、檢查
在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有誤泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定接口。
二、放水
將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。
三、換新液
放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的最高標記“MAXT”為止。
初次DIY專家提醒你
“防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體，所以一定要檢查是否缺液、有無變質并及時補充或更換。一般來說，防凍液為兩年或每行駛4萬公里更換一次。”長城養護中心經理陳雪生說，“發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。”
防凍液不宜混用
不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡，因為這樣做會對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵水封及焊縫處漏水現象。因此，防凍液泄漏后應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純凈水。
-15℃選擇什么規格的防凍液
目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，一般要選擇比所在地區最低氣溫低10℃以上的為宜。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。在北京一般選擇冰點為-30℃的防凍液，北京的氣溫一般不會低于-30℃。
怎么判斷防凍液
假冒偽劣防凍液會因配方不科學、腐蝕抑制不平衡，導致水箱和缸體腐蝕。有人直接加鹽入水做防凍液，雖冰點下降了，但缸體和水箱嚴重腐蝕；也有人加入酒精，雖然冰點下降，但沸點也下降，使水箱很易開鍋；也有的為減少成本少加防凍劑，使實際冰點高于所標冰點。
一般優質防凍液從外觀上看：清澈透明、無雜質、不混濁、無刺激性氣味，產品外包裝上應有詳細的生產單位名稱，產品說明書以及明確的指標說明。
防凍液并非越純越好
首先，不要直接加注防凍液母液，防凍液并非越純越好，直接加注防凍液母液，會出現防凍液變質、低溫黏度增大以及發動機溫度高等現象，影響車輛的使用壽命。其次加注防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行清洗。防凍液能除垢，若直接加入，會讓脫落的水垢堵塞水管，造成散熱不良。最后要注意的是，不可用自來水稀釋防凍液，以免自來水中的水垢、雜質和防凍液中的添加劑起反應，生成沉淀。
